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马来西亚东海岸铁路初勘工作顺利完成
来源:西安中交公路岩土工程有限责任公司   发布时间:2017/9/5   浏览次数:

 

马来西亚东海岸铁路初勘工作顺利完成
 
拟建马来西亚东海岸铁路项目正线长度为524.6Km,支线长度69.1Km,采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路,设计客运列车时速160公里、货运列车时速80公里,预计工期为7年。该工程项目合同总额约550亿林吉特(约859亿元人民币),是中国铁路标准第一次走入马来西亚,是中国企业境外在建的最大工程,是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程,也是“一带一路”建设的旗舰项目之一。
在院以及公司领导与集团公司的高层对接下,通过公开招标,我司获得了本项目勘察第四标段及全线的物探工作,该段位于中低山区,多为原始热带雨林,在云顶山区以16.3km的特长隧道穿越,地形地貌,地质构造极为复杂,可能存在涌水、突泥、岩爆和地热异常等地质风险。
 
 
我司6月1日接到中标函后,积极组织设备、人员进场。项目总经理部要求6月20日开钻,8月13日结束初勘外业勘察工作。工期紧,任务重,前期筹备时间短是项目所面临最为严峻的问题。在公司领导的高度重视,在市场部的紧密配合下,项目部按期完成了钻探、试验以及物探设备的采购、海运、清关、调试工作,并于6月20日按时开工,为项目的顺利开展打响了第一枪。
 
 
项目总经理部给勘察工作前期的准备时间不足,虽然按期开工,但困难重重,随着工作的推进,现场遇到钻孔大多位于原始森林,修路搬家困难,尤其是雨天;现场人员流动大,由于工作签证无法解决,海关规定每30天都必须出境一次;当地劳工较少,基本不从事这种高强度体力劳动,需要聘请孟加拉或者缅甸外劳,因工作环境艰苦,人员流动性较大,钻探进度缓慢。为保进度、保安全、促生产,院以及公司领导多次现场检查指导工作,寻找原因,解决问题。项目所有人员众志成城,攻坚克难,解决了一个又一个的困难,工期进度逐渐赶上,并超越了其他标段,一个月时间内由排名靠后逆袭至全线第一,充分发扬了我院“特别能能吃苦,特别能战斗,特别能奉献”的优良传统,先后共投入钻机30台(含本地队伍10台),物探仪器15台套,200人次(含外劳),共完成了钻探进尺3800延米,物探测线93km的勘探任务,并按期提交了勘察报告。
 
 
本项目初勘期间,勘察过程中的质量控制,环境、安全以及进度控制等方面均得到监理单位及项目总经理部的认可,顺利的完成了本次初勘任务。目前详勘工作正在紧锣密鼓的开展,我们将吸取初勘过程中的经验,发扬我院精神,完成好详勘工作,争取更多份额。
                          
马来西亚东海岸铁路地勘项目部 张宏伟   路倩毓供稿

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