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山西省太原市某道路工程项目K1+620-K1+800段滑坡治理工程施工图设计评审顺利通过
来源:西安中交公路岩土工程有限责任公司   发布时间:2018/7/9   浏览次数:

 

山西省太原市某道路工程项目K1+620-K1+800段滑坡
治理工程施工图设计评审顺利通过
 
天龙山森林资源丰富,旅游景点众多,但唯一的防火、旅游、交通道路年久失修、损毁严重,加之山高、弯急、坡陡,交通事故时有发生。为进一步做好森林防火安全工作,有效预防和防止森林火灾的发生,政府相关部门提出修建该区域的防火旅游道路。获悉后,在公司全力支持与相关领导共同努力下,我公司与中铁十二局设计院以联合体的形式承担了该项目全线的岩土工程勘察与地质灾害治理设计工作。
该项目的特殊性在于其为“三边工程”,对勘察、设计、施工各单位的共同协作能力要求高,项目工期紧张、干扰因素众多。公司先后抽调勘察设计人员二十余人进场,在两月内完成了近15000m进尺的勘察工作量,仅隧道个别孔暂未完成,地质灾害设计工作也在有序开展。项目开展以来,太原市高层领导和职能部门领导对该项目的进度、质量和安全高度重视,多次亲临现场调研、指导工作。
 
 
太原市市长耿彦波莅临现场进行工作指导 
 
2018年6月6日,拟建道路K1+620~K1+800段坡体在施工期间突然出现变形,并迅速发展,形成宽110m,长105m,平均厚度18m,体积为20.8×104m3的中型中层碎石土工程滑坡。2018年6月11日,建设单位领导赴现场检查指导工作,要求我公司尽快开展该滑坡的勘察和设计方案的编制工作,划出危险隔离区域,邀请专家进行方案论证、评审。
接到任务后,我公司立即组织专业技术人员进行现场踏勘和监测工作。结果表明,滑坡日最大变形速率为169mm/d,累计最大位移338m,滑坡处于初滑阶段,威胁施工人员的安全,影响整个工程的进度,也可能牵引后部坡体发生新的地质灾害。
单位副总工程师、项目负责尉学勇提出对该滑坡分步、分阶段实施治理的建议,首先实施刷方、卸载、裂缝回填和截排水相结合的应急抢险工程,在确保人员安全、保证工期的前提下开展勘察工作,再实施永久治理工程。于6月21日、7月3日先后邀请专家对应急抢险方案和永久治理方案分别进行审查。参会人员有建设单位、施工单位和监理单位的领导和相关人员。我公司副总工程师黄强盛、石中平作为专家参加了该项目的评审工作。
 
 
专家组现场踏勘
 
 
评审会会场 
专家组通过现场踏勘并听取岩土设计部刘树林的汇报后,同意我公司提出对该滑坡分阶段实施的意见,方案得到肯定,顺利通过评审。
最后,建设单位领导总结发言。首先,感谢设计单位和审查单位辛勤劳作,对我公司积极配合的工作态度和热情服务的理念,以及强硬的专技术能力表示赞赏。第二,要求我公司在两天之内完成对审查咨询意见的修编工作。第三、再次强调,务必按期保质保量完成隧道剩余勘察工作量。
该项目的顺利推进势必促进太原深度挖掘三晋文化元素和山水文化禀赋,促成太原旅游文化产业培育逐步发展成为支柱产业,对于太原市经济和社会发展、产业结构调整和居民生活质量提高发挥着一定作用。能够着力为太原市人民建设美丽家园,是岩土人肩负的责任,也是岩土人的荣幸,在今后太原市各项建设工程中,岩土人必将众志成城,不辱使命,为太原市城市建设贡献力量。
 
岩土公司   供稿
 
 
 
 

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