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江西省资溪花山界(赣闽界)至里木高速公路详勘进展顺利
来源:西安中交公路岩土工程有限责任公司   发布时间:2013/4/1   浏览次数:

  江西省资溪花山界(赣闽界)至里木高速公路全线位于资溪县境,该县与福建接壤,全县山地多耕地少,是江西人口最少的县,也是中国的“面包之乡”。路线起点以隧道形式与福建在建的邵光高速相接,终点设枢纽互通与济广鹰瑞高速相接,是连接闽赣的又一条重要快速通道,项目的建设将使江西进一步对接海西经济区。
  2012年12月10日-12月16日,在评审专家对项目进行了实地察看的基础上,江西省发改委在南昌主持召开了本项目的初步设计审查会,会议的圆满成功标志着项目前期勘察设计的工作成果得到了专家、建设方的肯定,同时也标志着施工图设计工作开始进入实施阶段。
  2013年1月8日,按照工期需要,我地质勘察项目组和江苏六队测量组先设计组进场开展工作,测量组在1月份完成了全线中桩的放测,地质勘察组完成了部分路段的补充工程地质调绘和少量钻探工作,由于仅有隧道钻孔的钻探任务,钻探进展缓慢。
  2013年2月春节后,本项目的各项工作全面展开。本项目处于武夷山西麓,地形起伏大,植被茂盛,主要岩性是花岗岩、花岗片麻岩等坚硬岩体,岩质坚硬,平整场地困难,致使钻探条件很差。

 


 

    传统的钻探方法是钻探机组完成一个钻孔后,机组人员自行将设备转移至下一孔位,这在复杂地形的地方,劣势非常明显,大大降低了效率。面对该项目的特点,本次勘察钻探组积极调配钻机,采取“三通一平”与钻探机组分离的办法开展工作,即钻探机组人员只专心负责钻探,而钻机就位的问题由钻探组专门委派一组人负责完成,包括通水、通电、通路和平整机场、钻机就位等工作。本次勘察中钻探采用这种分离的办法收到了良好的效果。但在工期相当紧迫的情况下,也暴露出了人员缺乏的窘境。目前,负责“三通一平”的人员能满足每天4台机子的搬迁就位任务,项目部将进一步合理调配钻探设备,以保证工作进展。
    进入3月份,项目区天气很好,各项工作得以顺利开展。江西高速公路建设第一个1000公里,用了15年;第二个1000公里,用了4年;第三、第四个1000公里,均用了2年。去年底,江西高速公路通车总里程突破4000公里,达到4260公里,全国排名第八,经济欠发达的江西,在高速公路建设方面,创造了惊人的“江西速度”。我们也将在这种速度下的激励下,在公司领导和各职能部门的重视、协调下积极调配人员设备,确保项目按质量按工期完成。
                                           
供稿人:戚富强
2013年3月10日

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